值得买
前些天，有比亚迪经销商曝光了比亚迪夏的预定价格，售价区间为28.98-35万元。而就在昨日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博上表示，比亚迪夏正式开启盲订。
在今年8月比亚迪夏MPV发布时，官方曾表示该车定位为30万元级别，而其“同宗前辈”腾势D9 DM-i的售价区间为33.98万-44.98万元。本来我以为比亚迪夏会是腾势D9的简单换壳，那样就很没意思，即便比D9便宜，肯定也会在很多地方做取舍，那是一种形同破坏的操作，而看过尺寸数据后，我发现两者的尺寸有着不小的差距，也就说明，夏并非D9的简单换壳。现阶段，腾势D9稳坐MPV销量的第一把交椅，而实际尺寸略小，但同样定位中大型MPU的比亚迪夏当然不会是来和大哥来正面竞争的，如果说腾势D9剑指高端MPV市场，那比亚迪夏大概率会对标现阶段的中端MPV，诸如别克GL8、本田奥德赛、传祺M8等等，这些车型现在的主流售价区间是在20~28万售价区间，所以夏的售价应该会和腾势D9拉开一定差距，猜测会在前些天爆出的预售价下调3~5万元。加上比亚迪MPV龙颜设计的先驱车型，如今已经“隐入尘埃”的宋max，几乎覆盖了15~45万区间的MPV市场。
不得不说，比亚迪现在在外观设计上愈发成熟，作为王朝网车型的夏，外观上有着腾势D9霸道气场的同时又具备其王朝网的家族式设计，整个前脸圆润霸气，而侧面线条相较腾势D9更加简约硬朗，整个视觉重心相较D9要低一些，结合其修长的家族式尾灯设计，带来一种大气兼具运动的感觉。内饰设计暂时没有爆出，猜测应该还是王朝网的风格，中间大屏加两侧平直线条，不知道这次比亚迪热衷的钢琴烤漆会不会如约出现。
此次，新车将会搭载第5代DM技术、云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等一些比亚迪最新的技术，在这些技术的加持下，夏应该会有不错的经济性和舒适性，当然，比亚迪的智驾聊胜于无，用不着太过期待。希望在这款车上，比亚迪不要重复宋max的结局，能够在外观出彩的同时，销量和口碑也能够有不错的成绩。如果真的能够做到和M8、奥德赛、GL8相近甚至更优惠的售价，我相信会有一定的市场的。
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