主摄回归一英寸，大疆 DJI AIR 3S 首发评测

这么多年产品的更新，大疆的航拍无人机产品目前基本上主要分为Mavic、Air、Mini三个系列（排除Avata和Neo），其中Mini产品主打轻巧便携，而Mavic主打专业全能。剩下的Air系列产品，其实在这个系列诞生之初就有一个主要的应用场景，就是旅拍。Air系列无人机通常会平衡功能和体积，让旅行拍摄轻松但又足够专业。

大疆DJI Air 3S

随着产品发布周期的逐渐稳定，大疆在去年发布DJI Air 3后，今年对其进行了更新，推出了全新的DJI Air 3S。大疆曾在DJI Air 2S上使用了一英寸主摄的影像配置，不过在DJI Air 3上搭载双摄时将主摄调整为了1/1.3英寸CMOS。而这次的更新正式让一英寸主摄回归到双摄像系统当中。

一、参数对比：主摄升级一英寸

DJI Air 3S、DJI Air 3参数对比

我们整理了一份DJI Air 3S的详细参数表，并将它和上一代DJI Air 3进行对比，我们将有明显变化的参数项挑选出来进行对比，大家可以看一下两款产品的具体区别有哪些。

• 机身重量和体积相比上一代略有增加

• 飞行时间和上一代基本保持一致

• 机身内存升级为42GB

• 双摄系统主摄升级为一英寸

• 视频拍摄最高帧率从100FPS升级为120FPS

• 感光度最高提升到ISO 12800（D-Log M/HLG模式下ISO从1600提升至3200）

• 避障系统新增机身前视激光雷达

从参数上看，DJI Air 3S作为S型号的小改款产品，其实升级幅度并不算非常巨大。因为属于小改款产品，主要升级为主摄配置带来的视频拍摄素质以及飞行安全方面。 下面我们来一块看下DJI Air 3S的实际试飞体验。

二、外观设计：体积重量变化不大

DJI Air 3S体积重量相比上一代变化不大

外观设计上，DJI Air 3S相比上一代产品的变化其实不太大。起飞重量上相比上一代只重了4g几乎可以忽略不计。而机身大小上主要是长度会略增加了大概7mm左右，相比Mini系列产品的体积确实要大不少，但是作为双摄像头无人机，机身体积大控制还算挺小巧了。

DJI Air 3S飞行时间为45分钟

DJI Air 3S的飞行时间和上一代也基本保持了一致，最长飞行时间从46分钟变为45分钟，实际表现几乎没有差别。最大抗风速度依然为12 米/秒，飞行性能没有太多变化。

DJI Air 3S搭配双摄镜头

最主要的变化来自影像部分，DJI Air 3S依然采用双摄像头的配置，维持和上一代相同的24mm广角搭配70mm长焦的配置。不过主摄像头传感器面积从上一代的1/1.3英寸增大到了1英寸，从而可以带来更好的拍摄画质和弱光拍摄性能。

DJI Air 3S机身正面新增激光雷达

DJI Air 3S尽管采用了和上一代一致的全向双目视觉避障系统，支持360度的视觉避障。但是相比DJI Air 3还在机身正面双目镜头中间区域新增了前视激光雷达，激光雷达最大的好处就是在弱光环境下的避障表现。相比摄像头的感知，弱光和夜景环境下视觉捕捉能力会有明显的下降，但是通过激光雷达的辅助就可以大大提升弱光飞行安全系数。

三、照片拍摄：双摄最高5000万输出

DJI Air 3S长焦镜头支持最高4800万像素

照片拍摄方面，上一代DJI Air 3支持双摄输出4800万像素照片，而这次DJI Air 3S升级主摄后，主摄最高支持5000万像素照片输出，同样支持JPG+RAW双格式的高像素输出。并且由于主摄传感器面积的增加，带来了更好的照片拍摄素质和宽容度表现。

DJI Air 3S拍摄RAW照片后期修图表现

照片拍摄方面DJI Air 3S的主摄像支持1200万像素和5000万像素两种分辨率输出。并且由于升级更大面积传感器，最高感光度也提升到了ISO 6400（1200 万像素）和ISO 3200（5000 万像素）。

对摄影爱好者来说，无人机航拍照片几乎都会使用RAW格式拍摄并进行后期处理，DJI Air 3S的照片宽容度表现依然相当不错，特别是在弱光环境下照片的噪点相比DJI Air 3还是有明显的改善的。我们拍摄时只需要使用RAW格式拍摄，后期通过Camer RAW或者其他修图软件就可以进行调整，无论是高光还是阴影部分调整的空间都比较充裕。

DJI Air 3S支持数码裁切变焦拍摄

双摄无人机有一个好处，就是尽管采用的是两枚定焦镜头的设计，但是因为两枚镜头的成像分辨率都足够，因此支持数码裁切的变焦拍摄。其中主摄支持1x-2.9x从24mm到70mm的变焦，而长焦镜头则支持从3x-9x的72mm到216mm的变焦。

不过目前DJI Air 3S依然不支持双摄自动变焦切换，无论是照片还是视频拍摄都需要点击切换镜头使用，无法像手机一样支持多镜头的自动切换变焦。

DJI Air 3S主摄拍摄样张，右为100%细节DJI Air 3S长焦拍摄样张，右为100%细节

在使用DJI Air 3S时，我们尝试观察一下在最高分辨率下的画质表现。可以看出无论是24mm主摄还是70mm长焦镜头，在100%放大后的画面细节都非常的不错，尽管DJI Air 3S支持双镜头1200万像素输出，但是我们还是建议将高分辨率照片选项开启，以保证获得更高分辨率和更好拍摄细节的照片。

四、视频拍摄：弱光表现更加出色

夜景视频截图对比。左：DJI Air 3；右：DJI Air 3S

视频拍摄上，DJI Air 3S主要是提升了弱光环境的拍摄表现。我们没有严格的对比两款无人机的视频拍摄质量。不过我们选择了两段拍摄环境接近并且拍摄位置接近的素材进行了一个简单的对比。两台无人机都使用的是4K 60P的拍摄参数录制的素材。我们直接放大天空部分的暗部来观察视频截图，其实可以很明显的看出DJI Air 3S在暗部噪点的控制上要相比DJI Air 3好了不少。

传感器的升级确实提升了DJI Air 3S的视频拍摄纯净度，特别是在傍晚日落等大光比环境下，视频质量明显更好。

DJI Air 3S拍摄D-Log M素材调色效果

左：D-Log M原始色彩；中：套用官方还原LUT效果；右：后期调色效果

DJI Air 3S主摄更新的这枚一英寸CMOS还有一个优势，就是拥有14档的高动态范围。好处就是可以让视频后期的宽容度更高，特别是大光比环境下对高光和暗部的处理可以更加细致。

想发挥DJI Air 3S的最高画质表现，我们还是要尽量使用4K分辨率拍摄D-Log M色彩，这样我们就可以获得10 bit 4:2:0的最高画质素材。我们尝试使用4K 60P拍摄D-Log M色彩，然后通过官方的还原LUT进行色彩还原，后续再进行二级色彩调整。可以看到上图视频素材在调整后的色彩表现很出色，整体视频的色彩和照片调整时感受接近，都有着很不错的后期调整空间。

五、新功能带来更多玩法

1.长焦镜头可能性

利用双镜头不同视野，实现一次飞行拍摄多镜头素材

在无人机还是单摄像头的时代，通常你看到的航拍视频视野都相对单调，因为通常为了可以拍到更多画面无人机都会使用广角镜头。但是一旦体验过搭载长焦镜头的无人机之后，你一定会惊呼真香。

尽管不能和Mavic 3 Pro搭载的三枚镜头相提并论，但是DJI Air 3S机身的这枚70mm长焦镜头的可玩性还是非常高的。特别是当我们升空后只需要通过一次飞行拍摄，利用双镜头切换拍摄不同视野的素材，就可以很轻松的获得几段素材，在后期视频剪辑的时候大大丰富视频的镜头素材。

2.4K 120P更丝滑升格视频

DJI Air 3S双镜头支持最高4K 120P拍摄

除了视频拍摄质量的提升，DJI Air 3S的慢动作拍摄能力也进行了增强。从上一代DJI Air 3双镜头最高支持的4K 100fps、1080p 200fps，提升到了DJI Air 3S的4K 120fps、1080p 240fps。方便了升格视频的拍摄更加顺畅细腻。

4K 120P素材升格处理效果

我们使用DJI Air 3S的长焦镜头拍摄了一段4K 120fps的素材，然后导入到视频剪辑软件中进行变速处理。当速度降低到1/4的时候画面运动的车辆运动都缓慢下来，对很多需要用到升格素材拍摄的场景帮助很大。

3.自由全景拍摄

DJI Air 3S新增的自由全景照片拍摄

全景照片似乎在无人机航拍照片中使用的并不多，一个原因是通常无人机搭配的广角镜头视野已经足够广，再加上天空视角拍摄其实照片的场景已经足够大范围，因此就不太需要通过全景照片拼接实现。

但是在某些无人机镜头无法覆盖的超大场景下，全景照片确实可以实现更广的照片拍摄，让画面更加的震撼。不过在DJI Air 3S上，新增了一个自由全景照片，可以让拍摄的时候自由度更高。

当我们起飞后选择这个功能，我们可以通过镜头的调整，根据图传的线框规划处一个拍摄的范围，之后DJI Air 3S就会自动计算出所需拍摄的照片张数并进行自动拍摄合成。

DJI Air 3S主摄拍摄的自由全景照片

最好用的是，DJI Air 3S的自由全景照片拍摄对双镜头都是支持的。当我们使用主摄拍摄自由全景照片的时候，画面会更加壮阔，但是也可以看到因为广角镜头拼接出现的一些建筑物的透视畸变出现。

使用DJI Air 3S长焦镜头拍摄的自由全景照片使用DJI Air 3S长焦镜头拍摄的自由全景照片

不过如果我们使用DJI Air 3S的长焦镜头拍摄，就会得到完全不一样的视觉体验。长焦镜头视野更窄，我们可以通过更多张照片的合成轻松拍摄出长长的城市天际线，以及建筑物的群像景观，加上超高像素的分辨率，照片观感非常震撼。

六、飞行安全：激光雷达全面提升

这次大疆对DJI Air 3S的一个重要升级其实就是新增的激光雷达系统，这也是大疆首次在民用无人机中加入激光雷达辅助避障。通过激光雷达的加入可以弥补视觉传感器在弱光夜晚环境的避障表现，因此我们也许也从DJI Air 3S上看到了一个信号，就是未来大疆的无人机避障系统上，或许激光雷达将会逐步的增加到各个型号的飞机当中。

DJI Air 3S在断连后可以快速安全自动返航

为了保证飞行安全，我们并没有在城区拍摄的时候对避障系统进行极限的测试。但是依然还是在航拍测试过过程中遇到了信号干扰断联的情况。

通常情况下，无人机在失去信号后会自动转向并根据飞行路径规划返航。因此在DJI Air 3S上新增的前激光雷达在夜间返航时还是有明显的帮助的。激光雷达的探测能力可以很好的弥补摄像头视觉传感器弱光效果减弱的问题，有效的判断返航过程中的建筑物、障碍物，避免因为环境光线过差导致的炸机情况发生。

七、DJI Air 3S拍摄样张

八、DJI Air 3S体验总结

DJI Air 3S作为Air系列的升级版，尽管外观和体积变化不大，但通过一英寸CMOS主摄的回归，明显提升了照片和视频的画质表现。更好的宽容度无论是对照片还是视频的后期，都会有更方便的体验。除此之外，DJI Air 3S这次加入的激光雷达和弱光飞行安全的提升，也能大大降低用户使用无人机的门槛，让更多新手轻松驾驭航拍无人机的使用。相信对大疆未来的无人机产品而言，除了影像系统的不断提升之外，更安全的飞行体验也是未来会持续发力的方向。

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