值得买在昂贵又笨重的跑步机之外，还有一个效率更高更好用的减脂利器被健身爱好者们默默地使用着，那就是动感单车！
相比于跑步机，动感单车有着更安静、变速更方便、对膝盖更友好的诸多优势。这次要测评的是野小兽S1智能动感单车。
一、外部评测
从图上可以看到，这台野小兽S1动感单车的外观极简美观，车身采用了银灰和象牙白配色，搭配红色点缀其中，极简美观，不失活力。机身主体框架为钢结构，外部使用了象牙白色的钢琴烤漆，颜色均匀，摸上去手感润滑，表面并无凹凸不平感。
野小兽S1的飞轮采用了传统型的前置飞轮设计，通过观察飞轮上方的阻力装置，惊讶地发现，这台动感单车竟然使用的是磁控阻力系统，这样的配置在这个价位的动感单车上是极少见的。一般入门价位的动感单车多是采用物理摩擦阻力调节。和摩擦阻力调节系统相比，磁控阻力调节系统有着静音、低损耗、阻力调节精准的优势，一般都是应用在高端商用动感单车上。
在坐垫和手柄处这些可调节的部分，这款动感单车没有继续使用钢琴烤漆处理，而是采用了用灰色磨砂烤漆工艺进行处理。这样做的目的是在调节过程中，不易因出现明显的划痕，而影响整体美观。
通过观察发现，这款野小兽s1动感单车的座垫为专业的山地赛车座垫，设计得比较尖，面积比较小，这样设计的目的是可以有效避免减少胯下内侧的摩擦，从而对人体造成伤害。且使用了柔软的发泡材质，坐上去觉得非常舒适。
特别需要说明的一点是，这款野小兽S1动感单车的座垫采用的是宝马自行车所使用的专业骑行座垫，久坐舒适，而一些不专业的又大又软的座垫则会对人的颈椎和身体造成很大伤害。
除了座椅可以上下前后进行调节之外，它的车头也很有亮点。与一般动感单车直上直下的调节方式不同，这台动感单车车头调节采用了斜式设计。避免了在骑行过程中，膝盖容易碰到上方扶手的尴尬情况发生，进一步增强了用户体验。可以适合不同身高人群的使用。
车架上方有一个阻力调节旋钮，通过向左或向右不同方向的旋转来进行阻力调节。此外，将旋钮用力下压，还有着紧急刹车的功能。
在细节上，我觉得这台动感单车做的也是非常不错的，从模具的设计到烤漆的处理再到螺丝的衔接，都做的相当细致。这也从正面说明，这台野小兽S1动感单车是一款成熟的产品。
在焊接处，能看到一些些许的烙渣，但这都属于生产过程中的正常现象。这台动感单车传动装置的旁边，还开设了一个小孔，这可不是焊接出了问题，目的是为了排水使用。
这台动感单车的前方还设置了两个滚轮，方便在搬运过程中进行移动。
同样，扶手处也使用了发泡材料包裹，双手握在上面，手感相当不错。摩擦力够强，不会滑动。
此外，这台动感单车在车头上方部分还安装了一块10.1寸的高清显示屏，里面搭载了野小兽自主研发的运动软件，机身需要插电进行驱动。当然，野小兽还为用户提供了性价比更高的不插电蓝牙版本—野小兽N1动感单车。
不插电蓝牙版本中，去掉了头部的高清触摸显示屏，取而代之的是一个宽大稳固可调节的平板支架，用户可通过使用移动设备扫描二维码，下载软件来连接这台动感单车。这样，就等于用手机或者平板电脑来替代了高清触摸显示屏。
二、拆机测评
为了让大家进一步了解这台动感单车的品质，特意对它进行了拆解。
通过拆解，我们能看到。这台野小兽S1动感单车传动装置的护盖使用了半透明塑料材质，据说为ABS阻燃环保材料。
为什么要在此特意强调它的护盖？因为我觉得，一款产品只有它每一处细节做的用心，才能保证整款产品的质量靠谱。
而这款产品的的护板则非常晶莹剔透，并且采用了半透明磨砂来做表面的处理，虽然只是款2000左右的入门款产品，但是显得质感十足，可见野小兽在对这款产品在细节上的处理是非常认真的。
打开护盖，发现了这款动感单车的传送带并没有使用链条传动，而是采用了威格尔高强度静音皮带传送，这也是在较高端的产品上才使用的材质，这样可以保证运动时更加静音，并且不容易断裂。
飞轮上方是一小块电控传感处理器，将传感器采集的数据计算处理，传输到终端显示设备。
二、功能测评
这台动感单车除了拥有机身多角度调节和磁控阻力调节功能以外，最让我觉得产品爆棚的一点，就是他的智能APP在线课程功能了。因为S1是直接带了一个触摸彩屏，不存在设备连接的问题，因此我们用蓝牙版的N1来测试一下整个智能APP使用的流程。通过打开手机蓝牙与这台动感单车进行配对，对于新注册的用户来说，需要事先输入车身的S/N码，一个S/N码最多可免费绑定5个账号。
打开APP我们能发现，这款软件里面有非常丰富的动感单车课程，野小兽每天固定时间会安排多位专业的教练进行现场直播，每种课程都有不同的训练目的和训练强度，大家选择适合自己的课程即可。除了每天定时的直播课程以外，这款APP还能实时记录我们的运动数据。当然，在课程外的自由骑行过程中我们的运动数据也可以被系统抓取到。我们可以通过观察数据的变化，来及时调整自己的运动状态。
野小兽的APP内还有着丰富的运动干货内容，阅读干货内容，可以更快速地掌握正确的训练方法，使自己的训练获得提升。还能进行车友之间的数据PK，进行排名，具有很强的互动性。
三、上机体验
打量完了这台动感单车的整体质量和功能之后，接着就要进行上机试用，实际体验一番。
经过半个小时的使用，发现这台动感单车的骑行感觉确实较为上乘，从阻力调节的顺畅度再到使用时的舒适度，都能够让我觉得满意。尤其是强大的课程直播功能，专业教练带着一起训练，一套课程下来，不会觉得枯燥，而且运动效率很高。
在上机过程中，还让工作人员测量了一下它的噪音（包含环境音），发现它的噪音真的是非常小的，几乎可以忽略不计。
四、尺寸测评
尺寸直接反映了用料的多少和这台动感单车的大小。因此，我测量了一些数据供大家参考。
从图中可看到，脚管支架使用了宽为7.1厘米，厚为3厘米的钢管制成。
飞轮的厚度为2.8厘米。
扶手采用了直径为3厘米的圆柱型弯曲钢管。
底座的可调节部分的宽度和厚度分别为7厘米和4厘米。总的来说，用料的管材无论在厚度还是材质上都显得诚意十足，整台单车摸起来相当厚实，摸起来质感满满。
五、优劣势及推荐理由
接下来给大家总结一下这款野小兽S1智能动感单车的优劣势以及推荐理由供大家参考。优势1、价格亲民。对比同等价格的动感单车，这台动感单车无论从功能还是用料上都要更加出色，若觉得预算有限，可以购买性价比更高的蓝牙版本N1。2、运动APP实用有趣。大量丰富的直播单车课程可选，足不出户就能将私教带回家。3、个人运动数据可以被随时记录，数据可以与其他用户做在线排名PK，互动性强。4、磁控阻力系统性能优异，对比同价位摩擦阻力调节的动感单车，磁控有着独到的优势。5、材料较为实用，特别是发泡材料包裹的座椅，使得骑行体验更为舒适。劣势1、焊接处有些许烙渣。2、车头处用透明材料包裹传感器，稍微影响美观。3、虽然定位为入门级别的产品，对于高阶用户在骑行上的体验感可能略有不足，但是对于刚入门的用户似乎又不够便宜，可能还是用料比较到位，导致成本下不来的缘故。
推荐理由
虽然这台野小兽S1动感单车在价格方面确实不算高，但是它的用料和做工却超出了这个价位本应有的水平，尤其是搭配了在高端动感单车上才有的磁控阻力调节系统。再加上它还有着功能完善的专属运动软件的加持，使得整台机器看起来似乎天衣无缝。每天不定时的直播课程确实是一大亮点，对于不想出门而想在家里运动的用户来说非常友好。
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