㊙️图森未来:千亿市值归零的启示

媒体报道，离开图森以及后续创立BOT，侯晓迪认为理念不合是重要的因素之一。面对分歧，他更希望做好研发把技术和产品打磨好。相比之下，图森最终放弃了L4；而侯晓迪为了“续梦”，选择变卖房产二次创业。

媒体报道，按照陈默的说法是，侯晓迪给陈默打电话希望陈默动用超级投票权支持侯晓迪重组董事会，而在陈默思量期间侯晓迪就给罢免了，然后董事会请求陈默回去主持大局，陈默要求侯晓迪把超级投票权借给他两年。

媒体报道，吕程认为市场规模大（6000亿美元）且公司在无人驾驶技术上的积累能够赋能；看好这块业务的陈默表示，运气好的话公司有望在2026年实现现金流转正。

《黑神话：悟空》用3亿的成本换来了超70亿的流水，这是相当吸引人的；可是这可复制吗？就说一点：知道孙悟空的有多少人，而知道叶文洁（《三体》核心人物之一）的有多少人？

历史上的国产游戏的成功率，如果用九死一生来说，那绝对是低估了做一个成功游戏的难度。从早期粪作《血狮》、《秦殇》，到后来项目难产的《九界》、《飞龙在天》、《幻想三国志 Online》。

就算做出来，怎么能保证项目赚钱？而不是投资五亿的《代号：生机》，投资10亿的《完美新世界》，最后沦为烂尾工程？

想要通过做游戏赚钱，靠的是游戏好玩，而不是靠深度学习技术好。更何况图森整个深度学习团队已经被裁撤的差不多了。图森的技术员工有的跟着侯晓迪在Bot Auto继续做L4，有的跟着中国CTO王乃岩在小米做L2研发，有的跟着从图森美国回国的副总裁黄泽铧（零一智卡）在中国做智能卡车。

图森的未来很模糊，还有数亿美元可以继续起舞，但是不会影响自动驾驶的进程。

在图森转身之际，侯晓迪的BOT在9月份官宣获得2000万美元的Pre-A轮融资。

理解其中所谓的竞业和技术纠纷，至少以下几点基本事实需要被尊重：

（1）创始人离开原创业公司在同赛道重新创立新企业的真实逻辑：2022年底至2023年初的时候，侯晓迪或许还天真地以为自己能顺利回归CTO，数次斡旋希望董事会不要裁员，但是彼时的图森已然放弃了L4并持续裁员。在此事实基层上，侯晓迪选择二次创业。

至于商业秘密问题，最终将经由法院厘清。而透过常识看，如果一家企业具备符合商业秘密的核心竞争力，应距离成功——而非转型——更近。

（2）Bot目前已经完成一小时测试全程无托管，这是40多人的团队在一年做出来的成果，而在图森是不可能完成的，因为Bot用的是新的卡车型号、新的传感器、新的计算单元，新的基于Transformer的新型神经网络，而图森的核心技术路线的卷积神经网络，两者不仅底层逻辑不同，效率更是天差地别——其实从这里也可以明白，单纯把锅甩给地缘政治等因素导致合作伙伴不敢与图森合作，不足以解释一切；实际上失去侯晓迪之后，图森在自动驾驶上就没有未来了。

从经历千亿市值近乎归零的图森，到另起炉灶获得融资的Bot，侯晓迪给“自动驾驶们”带来了些许启示：

1、在技术不成熟的情况下，不必要耗费巨资刷运营数据去讲故事，不搞“烧钱买估值”，这样舍本逐末不值得。

或许是侯晓迪出于对技术的敬畏——图森也好，Bot也罢，侯晓迪选择围绕重卡去实现自动驾驶的应用，而没有选择更广泛的乘用车，实际上是“端到端”的场景更加容易落地。

这也在提醒行业，技术不成熟的时候可以继续研发，但应用场景的选择很重要，实事求是在对应的场景中打磨技术，远远强于浪费资源刷公里数之类的，最终还是要回到实际上：商业。

侯晓迪也说了，之所以还在美国进行L4重卡项目，是因为美国的劳动力成本更高，这样自动驾驶解决方案在经济上的替代性更显著。

2、核心创始人要锻造技术以外的能力，既要会当CTO，更要会当CEO，既要懂技术，也要懂商业，还要会管理，这样的创业项目会走得远一些；融资过程中要挑选志同道合的投资人、合伙人。

彼得·蒂尔提出创办初创企业的十条秘诀，其中一条是：确保与你有联系的人适合你的生活和公司，并相得益彰。

图森未来的经历同时也阐述了一个道理：在充满挑战的行业中，各利益相关方需要有共同的愿景并彼此信任，既定路径的实现有很多方式，但一定是要围绕着核心出发，技术的突破非一日之功，要有因为相信所以看到的勇气。

以图森未来为鉴，自动驾驶“寒冬”过几年就有一个，但是不应该被市场先生牵着鼻子走，拥有核心技术且取得领先优势的企业应该更加专注技术迭代，持续修炼内功；舍本逐末的结果，大概率就跟当前极其让人感到遗憾的图森一样。

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