值得买全球首款超级增程皮卡，来了。
长安猎手，13.99万开卖，在解决皮卡高油耗问题的同时，还兼顾了皮卡的高性能。做到了既猛又省，同时更智能，让小众玩具有了更广泛的群众基础。
新能源的风吹到了皮卡，在近年各地放宽对皮卡的限制后，皮卡市场迎来新的利好。
14万起，1公里最低7分钱，长安皮卡既猛又省” 
长安猎手，既猛又省
作为一款新能源皮卡，长安猎手的最大特点就是既猛又省。
动力强，最大扭矩470N·m，和3.0T发动机动力水平接近，最快零百加速7.9秒。
同时相比传统皮卡，长安猎手更省，纯电续航131km，NEDC百公里油耗1.3L。
纯电行驶相当于1公里只花7分钱。
14万起，1公里最低7分钱，长安皮卡既猛又省” 
能有这样的动力表现和经济性，得益于长安猎手搭载的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机结合R100G发电机组成。
常见的增程车型发动机一般用的1.5T发动机，蓝鲸排量更大。
同时R100G发电机在相同转速下的发电功率也更高，最高效率达到97%。
长安猎手还配备31.18kWh的电池，纯电行驶时最低电量达到8%时，增程器才启动充电，比大部分车型保电量都低。
车主还可以选择纯电优先、燃油优先、强制纯电、一键注力或自动模式等五种能量管理模式，保证最优动力并实现节能降耗。
所以长安猎手能相比传统皮卡，用车更经济，动力也不差。
有了新能源技术底座，长安猎手也更智能。
可以远程控制，支持全场景语音交互，车内K歌，540度透明底盘。
在新能源和数智化创新的同时，长安猎手也延续了此前长安皮卡多功能尾门的设计，上下货厢和拿取物品都更方便。
最后看下车型区别，长安猎手目前上市的有勇士版和骑士版两个版本。
勇士版有两个尺寸，整车长/宽/高分别为5380/1930/1885（mm），后驱版售价13.99万元，四驱版14.99万元。
超长箱尺寸则是5630*1930*1885（mm），后驱车型售价14.09万元，双电机也是贵了一万元。
骑士版价格区间为16.39-19.39万元，轴距3180mm整车尺寸和勇士版标箱相同，轮胎尺寸更大，有更多的实用性配件和智能化配置。
长安猎手上市的背后，是新能源革新皮卡的潮流。
新能源的风吹到了皮卡
过去皮卡主要以柴油动力形式为主，本身油耗很高，还面临着诸多限制。
时间范围上，强制15年报废。空间范围上，很多地区不允许皮卡进城。
主要用途就是拉货工具车，或者一小部分人的玩具车。
前段时间Cybertruck来华巡展，特斯拉就打出了“越野旅行车”的名号，而不是广为人知的“赛博皮卡”。
不过皮卡面临的问题近年有了转机。
新能源技术蓬勃发展，在乘用车领域抢占燃油车份额的同时，也开始向皮卡等细分市场渗透。
去年广州车展上，长城旗下的皮卡品牌长城炮，携山海炮性能版和山海炮PHEV亮相。
江淮和吉利雷达等还推出了纯电皮卡。
新能源皮卡缓解了皮卡自身的高能耗问题，能够吸引更多的潜在用户。
皮卡面临的外部限制，近年也有松动的趋势。
李书福和雷军此前都曾在两会上提议，将皮卡划入乘用车管理管理范围。
李书福还进一步建议，取消15年或60万公里强制报废。
地方上这两年确实在放宽对皮卡的限制，去年3月有关部门发布通告称，97%以上的地级市，都解除了皮卡进城限制。
近日郑州市也发布通告，称3月15日后，全面解禁皮卡。
2023年，全国皮卡终端销量累计为33.42万辆，相比2022年微增1.1%，离2020年的39.74万辆的峰值仍有较大差距。
新能源皮卡的推出，让皮卡用车更省，皮卡面临的限制也在变少，也许该细分市场将迎来新的增长。
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